运价冲高回落

综指继续下跌

　　本周，受阶段性运力紧张影响，沿海散货运输市场运价小幅冲高后回落。3月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1199.35点，较上周下跌1.3%。

　　煤炭市场：市场需求方面：3月下旬，全国大部分地区供暖结束，民用电需求减少。同时随着西南地区降水增多，水电效益较前期有所改观，挤占部分火电需求。加上部分电厂机组例行开展淡季检修工作，电厂日耗呈现季节性走弱趋势。电厂库存依旧维持正常水平，补库多以长协拉运为主。煤炭价格方面：产地安监形势依旧严峻，但常规检查已较为寻常，对多数煤矿并未产生太大影响，产地煤炭价格继续上涨。另一方面，进口煤价格仍有较强支撑，外矿报价高位维稳，受国际巴拿马船型运价暴涨影响，到港价格继续不断上涨，使得华南地区煤炭需求不得不向内贸市场转移。运价走势方面：本周沿海煤炭运输市场先扬后抑，一方面是本周煤炭价格继续上涨，尤其是期货价格，出现较大的涨幅，激发下游贸易商囤货热情，迅速锁定运力，北上拉运。另一方面，外贸航线运输火爆，价格大涨，吸引有条件的巴拿马船型全部外流，导致华南地区运力紧张，运价拉涨。此外，沙尘暴天气影响北方港口封航，船舶周转减慢，也使得市场运力略显紧张。至周末，贸易商拉运基本结束，华东地区大船运价小幅回调，小船及华南地区运价继续坚挺。

　　主要原因是近期外贸市场火爆，吸引内外贸兼营船外流，进口煤采购需求向内贸市场转移，拉涨华南航线运价。另一方面，近期沿海运价较前几年同期上涨，货主承受力度有限，且下游库存尚可支撑淡季需求，电厂转向长协拉运，拉长采购节奏。下半周，市场货盘明显减少，运力充裕，运价应声下跌。

　　3月19日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1243.18点，较上周下跌1.9%。3月19日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1045.49点，较上周五上涨4.6%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为45.2元/吨，较上周五上涨3.6元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为53.4元/吨，较上周五上涨3.0元/吨。

　　本周钢铁业需求还在回暖，促使钢材库存加快下降，对钢价形成支撑。不过，唐山等地环保督查趋严，不少高炉仍处限产状态，抑制了钢材产量扩张。目前下游对高价位接受度表现一般，且预期钢厂检修减产陆续结束，市场谨慎心态仍存。短期内，钢市涨跌变动频繁，整体处于高位震荡。运输方面，沿海矿石运输市场本周成交以长协为主，运价受煤炭运输市场影响，小幅下跌。3月19日，沿海金属矿石货种运价指数报收1142.86点，较上周下跌0.4%。

　　近期玉米现货价格和期货价格同时下调。南北港口价格倒挂使南方港口对内贸玉米需求减少，进口玉米及谷物需求增加。目前正处于玉米深加工企业补库时期，倘若玉米现货价格继续下跌，与小麦价差缩小，市场或重新增加玉米需求。运价方面，本周，煤炭运输市场巴拿马船型运力紧张影响粮食运输市场运力，部分航线运价上涨，整体航线运价受需求影响继续小幅下跌。3月19日，沿海粮食货种运价指数报1181.04点，较上周下跌1.0%。

　　3月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元，为年内累计第五次上调。进入3月下旬，主营单位集采、外采对汽油需求产生一定支撑，但终端因库存充足，柴油需求未有明显提升。因当前炼厂炼油利润空间高位，部分炼厂检修计划有所推迟。整体来看，目前市场资源充足，运输价格走势保持平稳。3月19日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1085.36点，较上周上涨0.2%。

----上海航运交易所信息部  丁雨恬----