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  • 原油运价底部徘徊 成品油运价大幅回暖

    发布时间：2021-03-23 信息来源：小编 浏览次数:

          美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至3月12日当周美国除却战略储备的商业原油库存、精炼油和汽油库存都出现增加，原油出口减少。精炼油和汽油库存的增加反映出美国炼油厂正从2月的寒潮中复苏，随着炼油厂进一步复产，在原油产量稳定的情况下，原油库存应该会出现下滑。本周四美国10年期国债收益率飙升至一年多来最高水平，美元指数上涨，令原油市场承压。即将进行的炼油厂维修，使得亚洲需求下滑，以及墨西哥国家石油公司增产的言论或都是推动油价下跌的原因之一。随着美国各州的逐渐开放，口罩令在多地被解除，加之新冠病毒变异株的感染案例数正在飞涨，美国迎来新一轮的病例激增，同时法国巴黎再次宣布封城。本周原油价格大幅下挫，布伦特原油期货价格周四报63.36美元/桶，较3月11日下跌8.80%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位震荡，苏伊士型油轮运价小幅上涨，阿芙拉型油轮运价不断上升。中国进口VLCC运输市场运价底部徘徊。3月18日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报492.60点，较3月11日上涨1.56%。尽管沙特四月的货量如期而至，但VLCC市场依然不够活跃，WS点位仍在底部徘徊，燃料油价格比较坚挺，船东TCE收益极差。

    　　超大型油轮（VLCC）：中东航线日均TCE（等价期租租金）依然在赤字区间徘徊，西非航线日均TCE（等价期租租金）勉强保本。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS28.77，较3月11日上涨1.9%，CT1的5日平均为WS28.83，较3月11日下跌1.5%，TCE平均-0.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS32.69，上涨1.2%，平均为WS32.79，TCE平均0.1万美元/天。

    　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平小幅上涨。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS67（TCE约0.9万美元/天）。黑海到地中海航线运价小幅上涨至WS78（TCE约0.9万美元/天）。亚洲进口主要来自中东，一艘13万吨级船，拉斯坦努拉至印度，3月16日货盘，成交运价约为WS70。一艘13万吨级船，巴士拉至印度，4月3日货盘，成交运价约为WS72.5。

    　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线持续上扬，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平不断上升。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS152（TCE约2.2万美元/天）。跨地中海运价上涨至WS136（TCE约2.3万美元/天）。北海短程运价上涨至WS120(TCE约1.6万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS125（TCE约3.3万美元/天）。波斯湾至新加坡运价上涨至WS96（TCE约0.4万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价上涨至WS94（TCE约0.7万美元/天）。

    　　国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线稳中有升，欧美航线持续反弹，综合水平大幅回暖。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS138（TCE约0.6万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS122（TCE约1.1万美元/天），7.5万吨级船运价小幅上涨至WS95（TCE约0.8万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅上涨至WS71水平（TCE始终在保本线之下）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS150（TCE约0.9万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在0.8万美元/天。

    　　

    ----上海航运交易所信息部   杨昕宇 ----