航运新闻

首页 > 新闻中心 > 航运新闻

  • 中国沿海(散货)运输市场周度报告(2021.03.26)

    发布时间:2021-03-30 信息来源:小编 浏览次数:

    个别利好影响趋弱

    沿海运价先涨后稳

      本周,由于个别利好影响趋弱,沿海散货运价在周初一波上涨之后,货盘逐渐减少,船货分歧加大,运价步入震荡行情。3月26日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1274.37点,较上周上涨6.3%。

      煤炭市场:市场需求方面:3月份以来,煤炭需求并未因气温上升出现季节性回落。由于国内经济稳步向好,工业用电增长明显,对煤炭需求形成较强支撑,电厂日耗煤量一度接近迎峰度夏水平。此外,近期煤炭供给倾向收紧,煤炭期货价格大幅上涨,坑口煤价也一定程度上升,刺激下游采购热情。加上建材、化工等非电煤行业积极采购,煤炭市场“淡季不淡”特征明显。煤炭价格方面:随着冬季煤炭保供结束,政策重心向安全生产倾斜,安全检查力度加大,煤炭产能释放有限,一定程度限制了煤炭供给增量。反观煤炭需求淡季不淡,市场看涨情绪较浓,部分贸易商也在捂盘惜售。进口煤方面,国际航线运价大涨拉升进口煤采购成本,印尼煤价格也在持续走高,操作空间减小,进口煤对内贸煤冲击减弱。上述利好因素影响下,内贸煤价格上涨。运价走势方面:周初,工业用电量增长强劲,配合煤炭价格上扬,下游采购热情升温。同时,外贸航运市场持续火爆,兼营船大量外流,且北方大雾导致不少船期延误。运力供给偏紧,货抢船现象频现,沿海煤炭运价持续攀升。周中开始,外贸航线运价下跌,加上临近月末,计划运量减少明显,运输需求趋弱。不过船东普遍看好后市,报价坚挺,僵持行情下,运价小幅震荡。

      3月26日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1353.04点,较上周上涨8.8%。3月26日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收1170.09点,较上周五上涨11.9%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为50.8元/吨,较上周五上涨5.6元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为58.0元/吨,较上周五上涨4.6元/吨。

      目前,环保趋严,钢材产量出现拐点,铁水产量下降明显。铁矿日均疏港量明显低于节前正常水平,港口库存持续上升,环保对铁水产量的压制开始显现,需求端出现转弱迹象。环保持续施压,铁矿石需求增长乏力。此外,由于煤炭运价攀升至高位,拉升铁矿石运输成本,货主观望情绪较浓。总体来看,铁矿石运输需求表现较为疲软,运价上涨主要受煤炭运价带动。3月26日,沿海金属矿石货种运价指数报收1178.74点,较上周上涨3.1%。

      由于国产玉米和小麦价差明显,饲料企业普遍使用小麦替代加工。此外,大量进口玉米及其替代品流入饲料领域,削弱了市场对饲料玉米的整体需求。饲料企业大量使用小麦以及进口粮,南北玉米贸易难以有效开展,运输需求疲弱。由于煤炭运价表现强势,3月26日,沿海粮食货种运价指数报1237.14点,较上周上涨4.8%。

      3-4月份通常是柴油消费旺季。不过,今年环保检查较为严格,北方多数大型工矿尚未开工,柴油需求未得到实质性好转,终端多按需补货。需求面未带来有效支撑,且本周国际油价波动剧烈,贸易商操作谨慎,市场货盘减少,沿海成品油运价小幅下滑。3月26日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1083.20点,较上周下跌0.2%。

      

    ----上海航运交易所信息部  周杰----