船货博弈激烈

综合指数下跌

　　临近“五一”小长假，叠加近期大宗散货商品价格较高，下游接受度降低，观望情绪较浓，运输方面，部分船东提前安排船期拉运，沿海散货运输市场运价小幅下跌。4月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1357.17点，较上周下跌4.9%。

　　煤炭市场：市场需求方面：本周，民用电需求随着气温回暖呈现季节性下降走势，下游主力电厂日耗小幅震荡走低，不过在工业用电持续发力的状态下，整体日耗水平较往年同期仍然较高。同时，往年的3-4月左右，水电已开始发力，而今年，水电发电量不如预期，预计旺季水力对火电的替代作用或将不足。煤炭价格方面：继中旬港口市场煤价大幅冲高，下游集中采购结束后，高煤价伴随的政策调控高风险，使得市场观望情绪渐起，坑口价整体高位维稳，少数矿价格小幅回调;而环渤海港口市场成交偏少，煤价维稳运行。产地和港口价差拉大，促使发运户和贸易商可操作难度加大，发运意愿不强，港口以长协发运为主，市场现货资源偏少，供需出现僵持。运价走势方面：本周，沿海煤炭运输价格先抑后扬，上半周，船东为赶在“五一”小长假前安排船期，加紧揽货，市场运价有所松动。周中，随着煤炭期货价格拉升，市场对后期煤价预期持续看涨，受此影响，船东心态走强，谈价态度强硬。然而，货主目前对高运价承受度较弱，船货博弈较为激烈。

　　4月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1357.17点，较上周下跌4.9%。4月30日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1312.03点，较上周五下跌5.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为56.4元/吨，较上周五下跌2.5元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为67.6元/吨，较上周五下跌2.8元/吨。

　　4月份建筑业新订单指数环比下降6.6%至52.4%，可能是地方政府债务压力较大，财政支出增长放缓，影响新开工项目，不过去年财政刺激效应仍在，需求基本面向好。而环保约束下，供给端扩张缓慢，钢材去库存速度较快，同时在螺纹钢、热卷期货屡创新高的推动下，市场看涨氛围较浓。运输方面，沿海矿石运输市场本周货盘较多，但受煤炭运输市场运价影响，周平均价格小幅下跌。4月30日，沿海金属矿石货种运价指数报收1295.45点，较上周下跌1.0%。

　　进入4月下旬，不仅东北玉米开始批量销往山东深加工企业，北方港口玉米集港量也小幅增加，甚至出现许久未见的散船装运。当前，国内玉米市场多空博弈情绪较浓，价格窄幅波动。东北玉米价格稳中有涨，华北玉米震荡上行，南北港口跟随上升，且南北倒挂幅度略有缩小。然而我国大量进口的替代谷物使得南方内贸玉米消费持续低迷。粮食运输价格继续小幅下探。4月30日，沿海粮食货种运价指数报1493.87点，较上周下跌0.5%。

　　4月28日，国内汽、柴油价格每吨分别提高100元和95元。从供应端看，3—4月为国内炼厂集中检修季，国内炼厂装置检修量升至历史最高水平，同时炼厂开工负荷下降，制约炼厂原油加工需求。而下游需求方面仍表现平平，下游库存储备也较为充足，市场成交冷清，成品油运输市场运价保持平稳。4月30日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1045.99点，较上周上涨0.2%。

----上海航运交易所信息部  丁雨恬----