由于市场需求不足，市场活跃度下降，运力供给充裕，国际干散货运输市场运价继续回落，海岬型船市场持续下行，巴拿马型船先抑后扬，超灵便型船小幅下跌，远东干散货指数下跌。6月3日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为1876.65点，运价指数为1402.81点，租金指数为2587.42点，较上周四分别下跌8.9%、5.9%和11.2%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船太平洋市场和远程矿航线运价持续下跌。周初，因英国夏季银行假日和美国阵亡将士纪念日，市场氛围较为一般，运价延续上周以来的下跌走势。节后，太平洋市场现货货盘也未有恢复，因远程矿航线租金低于太平洋，船东因此更多的将运力投放到太平洋市场，致使运价继续下行。6月3日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为27886美元，较上周四下跌23.4%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.422美元/吨，较上周四下跌15.0%。远程矿航线依然不见起色，现货市场巴西铁矿石货盘不足，远程矿航线运价下跌。6月3日，巴西图巴朗至青岛航线运价为23.231美元/吨，较上周四下跌7.6%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船市场先抑后扬，总体小幅下跌。太平洋市场，上半周由于航运需求平淡，运价走势疲软。下半周， FFA上涨提振市场信心，市场氛围趋于活跃，多数航线运价止跌回升。6月3日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为27136美元，较上周四下跌2.5%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为25836美元,较上周四下跌3.5%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为12.440美元/吨，较上周四下跌1.8%。粮食市场，由于上半周需求不足，运价回落，而随着下半周供需企稳回升，运价逐步反弹。6月3日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线(6万吨货量)运价为56.300美元/吨，较上周四微涨0.3%。

　　超灵便型船市场

　　超灵便型船东南亚市场持续回调。上半周,由于各货种货盘相对不足，货少船多情况下，船东降低报价，因此虽然市场成交不少，但运价走势较为疲软。下半周，市场货量有所回升，且随着即期市场船舶逐渐消化，市场供需平衡趋于改善，即期船租金水平跌势趋缓。6月3日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为24688美元，较上周四下跌7.4%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为27345美元，较上周四下跌8.2%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为22550美元，较上周四下跌6.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为15.663美元/吨，较上周四下跌3.3%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为20.072美元/吨，较上周四下跌2.6%。

----上海航运交易所信息部   朱蓬舟----