华南航线运输需求提振

沿海散货运价小幅上涨

　　本周，华南等部分沿海地区电厂采购热情升温，租船需求增加，而大多兼营船舶营运在行情火爆的外贸航线，沿海运力供给偏紧，运价上涨。8月27日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1268.74点，较上周上涨0.8%。

　　煤炭市场：市场需求方面：迎峰度夏旺季虽临近尾声，但东南沿海以及华南沿海地区气温仍处于高位，用电需求不减，区域内电厂库存普遍下降至较低水平。此外，前期受限于错峰生产的工业用电，近期在开工率回升的带动下，也有一定程度回升，对耗煤需求形成支撑。基于煤价看涨预期以及近期进口煤价高等情况，华南地区电厂采购热情普遍升温，拉运节奏加快；华东及进江沿线电厂多维持正常采购节奏。煤炭价格方面：上游产能释放不及预期，而进口煤价格大幅上涨，到岸价倒挂，叠加疫情扰动和印尼等国出口政策影响，8月以来，我国进口煤缩减明显。需求方面，华南等地依旧被高温天气围绕，加上工业用电回暖，耗煤需求不减。煤炭供需格局依旧偏紧，市场看涨情绪渐浓，询盘增加，现货煤价短暂下跌后迎来反弹。运价走势方面：本周，华东、进江航线运价走势与华南航线有所分化。华东和长江地区雨水充沛，电煤需求相对平稳，电厂维持正常采购节奏，运价小幅波动。而华南地区由于天气炎热，民用电需求不减，工业用电又逐步复苏，电厂电煤库存下探，发电压力加大。另外，近期外贸散货市场火爆，煤炭进口价格较高，市场需求向内贸煤炭转移，加上大量兼营船舶“外出”，华南航线运价下半周涨幅较大。

　　8月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1329.24点，较上周上涨0.9%。8月27日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1132.10点，较上周五上涨3.8%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为48.0元/吨，较上周五上涨1.3元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为60.5元/吨，较上周五上涨4.9元/吨。

　　面对国家压减粗钢产量政策压力，铁矿石需求总体平稳。钢厂利润持续改善，铁矿石需求减量空间较为有限。由于钢厂铁矿石库存处于低位，钢厂为保持平稳生产节奏，对铁矿石短期有较强的补库需求，铁矿石运价本周上涨。8月27日，沿海金属矿石货种运价指数报收1201.92点，较上期上涨0.7%。

　　基于成本考虑，下游中大型饲料企业配方并未有明显调整，仍大量采购小麦、稻谷以及进口玉米作为替代品广泛使用，且替代品价格优势明显，国内玉米购销气氛持续冷清。玉米需求端疲软态势延续，运输需求难有好转，粮食运价继续随煤炭运价波动。8月27日，沿海粮食货种运价指数报1453.92点，较上期上涨2.8%。

　　国内疫情反复，对暑期出行的小旺季有一定打压，汽油需求整体表现疲软；而全国多地大范围降雨天气，也导致柴油市场需求提升有限。成品油需求疲软，国际原油价格走势反复，国内成品油8月23日迎来年内第三跌，更是限制了下游采购热情释放。运输需求持续疲软，沿海成品油运价继续下探。8月27日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1202.30点，较上周下跌1.2%。

----上海航运交易所信息部  周杰----